El Warsport LVOA cuenta con una caja de engranajes reforzada de 8 mm con MOSFET integrado para regular las señales electrónicas y para proteger los contactos de disparo. Las esquinas de la caja de cambios que rodean el cilindro presentan un radio suave, en oposición a un ángulo de 90, para evitar la fractura. Además, la carcasa de la caja de cambios presenta una pequeña ventana en el lado izquierdo donde la lubricación se puede aplicar directamente a los engranajes o pistón, esta ventana también es conveniente para inspeccionar el ángulo de acoplamiento con la caja de cambios totalmente montado. Sistema que permitirá cambiar el muelle sin desmontar completamente la caja de cambios. El pistón KRYTAC está hecho de un polímero duradero y ligero y cuenta con 4 dientes metálicos, con el segundo al último diente ausente. La cabeza del cilindro está acolchada con un parachoques de goma ampliado para optimizar el ángulo de acoplamiento y para absorber la energía que forma el impacto del conjunto del pistón. El material para los engranajes se han formulado especialmente para ser muy fuertes, las cifras de prueba de Rockwell en los engranajes de KRYTAC son mucho más altas que las normas de la industria. El torneado de todos los componentes del tren de accionamiento es el motor de alto par KRYTAC, capaz de descargar 30.000 revoluciones por minuto.
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